你好 換匯成本的計(jì)算方法:換匯成本=出口總成本()/出口外匯凈收入(外幣),其中出口外匯凈收入為FOB凈收入(扣除傭金、運(yùn)保費(fèi)等勞務(wù)費(fèi)用后的外匯凈收入)。 此外還有一個(gè)計(jì)算匯換成本的公式:換匯成本=購(gòu)進(jìn)貨物的計(jì)稅價(jià)格*(1%2B法定征稅率-出口退稅率)/出口FOB價(jià)。 例如:換匯成本=購(gòu)進(jìn)貨物的計(jì)稅價(jià)格*(1%2B13%-10%)/出口FOB價(jià)。 總成本包括:收購(gòu)商品成本運(yùn)費(fèi),保險(xiǎn)費(fèi),銀行費(fèi)用,綜合資用等,待會(huì)出口退稅金額(如果出口商品屬于退稅補(bǔ)貼商品〕后的總支出。
報(bào)廢車輛回收拆解后得到的各零部件,采用階梯成本分配法來(lái)分配成本,具體可以按照購(gòu)買價(jià)格或者維修成本來(lái)劃分出不同的階梯,進(jìn)而將成本劃分到每個(gè)零部件上。例如,假設(shè)有三個(gè)零件,分別用100元,50元和30元購(gòu)買,那么在這種情況下,我們可以把回收成本分配到這三個(gè)零件中,其中100元的零件分配50%的金額,50元的零件分配30%,30元的零件分配20%的金額。這樣就可以準(zhǔn)確地劃分出每個(gè)零件所占的金額,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)報(bào)廢車輛回收拆解后的各零部件成本的分配。
費(fèi)品回收是個(gè)朝陽(yáng)行業(yè),隨著社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì),人的觀念的更新。
社會(huì)上各種產(chǎn)品的更新?lián)Q代很快。每年都有大批的老舊電子產(chǎn)品,汽車更新?lián)Q代,就會(huì)產(chǎn)生大量的廢舊物品。
我們這邊也有不少在外面搞廢品回收的,都掙了不少錢。
當(dāng)然了廢品回收也是有不少門道的,收回來(lái)的東西都要細(xì)分歸類的。隔行如隔山嗎,我也是聽(tīng)哥們說(shuō),我沒(méi)有做這一行。
朋友們想做這類生意最要好好跟著熟人做一段時(shí)間,上道了真的很掙錢。
感謝邀請(qǐng)!
這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有幾個(gè)人能給你拿出精確的數(shù)字,因?yàn)樯虡I(yè)公司的成本都是機(jī)密,即使知道的人也不能公布。
但是我可以很明確的告訴你,100億美元絕對(duì)不夠!
先確定兩個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字:42000顆衛(wèi)星,每顆227kg(之前發(fā)射60顆的數(shù)據(jù),但據(jù)說(shuō)還有386kg的),總重9534000kg。
制造成本:2012年的時(shí)候當(dāng)時(shí)有報(bào)道國(guó)內(nèi)代表性微小/小衛(wèi)星產(chǎn)品的單價(jià)通常在5-15 萬(wàn)美元/kg,我們按照平均單價(jià)約為10萬(wàn)美元/kg來(lái)算(這個(gè)價(jià)格既沒(méi)有考慮物價(jià)上漲也沒(méi)考慮美國(guó)的勞動(dòng)力成本,算是極度保守了)。制造100顆的成本就差不多22億美元,4萬(wàn)顆要多少錢你可以自己算下。
發(fā)射成本: SpaceX公司的發(fā)射報(bào)價(jià)是200公斤重小衛(wèi)星的收費(fèi)100萬(wàn)美元。我們考慮到他會(huì)有利潤(rùn),直接將其腰斬,發(fā)射100顆的成本也差不多在6千萬(wàn)美金左右。
維護(hù)費(fèi)用暫不考慮。但還需要加上以后在地面建立的終端基站的費(fèi)用,因?yàn)樾擎溞l(wèi)星
必須在地面上架設(shè)一個(gè)終端基站來(lái)轉(zhuǎn)接衛(wèi)星信號(hào)。
目前星鏈衛(wèi)星總數(shù)已經(jīng)達(dá)到420顆,所以如果只有100億的話估計(jì)已經(jīng)花的差不多了。
當(dāng)然馬斯克肯定沒(méi)指望這點(diǎn)錢就能玩轉(zhuǎn)整個(gè)計(jì)劃,這本來(lái)就是一個(gè)畫大餅不斷拉融資進(jìn)來(lái)的過(guò)程。而且已經(jīng)得到了美方和華爾街的認(rèn)可,后續(xù)根本不擔(dān)心斷糧。
因?yàn)檫@個(gè)計(jì)劃的本質(zhì)是美國(guó)及其盟友“占領(lǐng)軌道和頻譜”以及“找回西方價(jià)值觀的自信心”。
通信衛(wèi)星不像地面網(wǎng)絡(luò)基站一樣可以提供超高密度的網(wǎng)絡(luò)連接,因此對(duì)于人口稀少地區(qū)的用戶是最合適的。但是他的延遲和成本都要高于5G,能從農(nóng)村收回多少我也不知道。
還有就是用于軍事、航海、應(yīng)急救援、科考勘探等領(lǐng)域,畢竟美國(guó)有一眾小弟,市場(chǎng)是不缺的。還有就是用于特斯拉的自動(dòng)駕駛,肯定沒(méi)5G好,但多少會(huì)有點(diǎn)用,反正吹一下就是源源不斷的投資者涌入。
能不能收回成本要看你怎么看待這個(gè)問(wèn)題,畢竟軌道和頻譜資源是稀缺資源,趁著國(guó)際規(guī)則還是先到先得的時(shí)候占上,這些以后都能算成資產(chǎn),到時(shí)候隨便做做帳可都是錢。
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